在他的年度国情咨文1月3日，纽约州长安德鲁库米省重申了他对曼哈顿宾夕法尼亚州站的大规模改造，是北美最繁忙的铁路枢纽，每天有65万名乘客。呼吁当前地下设施“七级地狱级别”（“九个圈子”将更加准确），Cuomo暗示了国家可以使用杰明域来控制麦迪逊广场花园（MSG）和其他附近的建筑物，更换them with a new terminal that would recapture the glory of McKim, Mead & White’s original 1910 masterpiece.

宾州车站已经在进行一些改变:Skidmore, Owings & Merrill终于开始实施了计划已久的改造詹姆斯·法利邮局(James Farley Post Office)是花园街对面的一座地标性建筑，为了缓解地下拥堵，邮局将它改造成了一个火车大厅。尽管如此，包括宾州火车站重建(Rebuild Penn Station)在内的保护组织还是为州长似乎更为宏伟的愿景而欢呼。

“我对Cuomo的演讲非常满意，”Rebuild Penn Station主席Sam Turvey说：“因为我认为他认识到Farley，而是一个很好的补充，并不能解决宾夕法尼亚州站问题。虽然他没有直接说花园需要移动，但他确实说了一些主要需要发生的事情。“

味精的租期将于2023年到期，届时市议会已下令它找一个新地点，而且对于这块地的重新利用已经有了多种想法。Vishaan Chakrabarti对于一个建筑和城市主义的实践，建议体育场被剥夺到其骨架和釉面，成为一个巨大的心房。“通勤者现在在荧光灯洞穴中肆虐将看到自然光线和城市的观点，”Chakrabarti写道纽约时报专栏。这样的翻修将避免全新体量的成本，同时仍允许移除支持场馆的约200根柱子，这阻碍了宾夕法尼亚车站地下大厅的扩建。

特维表示，他对改变味精的可能性持“谨慎乐观”态度，并指出大的改变必然会引起争议。“但这是必须发生的，”他说。“如果你继续让人们从这个鬼地方进入，你永远不会意识到这个地区的全部潜力。你也只能这么打扮了。”