After 28 years of stops and starts, at least 13 different designs, five New York state governors (two named Cuomo), eight Amtrak presidents, and numerous near-death experiences, Moynihan Train Hall opened on January 1. What a long strange trip it’s been! A 486,000-square-foot transportation and retail complex inserted in the landmark James A. Farley Post Office Building across the street from the existing宾夕法尼亚车站Moynihan Hall展望等候区，并抵达现有的火车平台和轨道，供应Amtrak和Long Island Railroad。

以20世纪90年代初为止的参议员丹尼尔·帕特里克·米约恩（Patrick Moynihan）于2003年的死亡，由Skidmore，Outings＆Merrill（Som）设计的19亿美元项目，其中包括一个最初是31,000平方英尺的空间的中央天际楼-foot mail sorting room for New York City’s main post office. The enormous Farley Building was designed by McKim, Mead & White in 1913 as an architectural mate to Penn Station, which the firm had designed three years before on the other side of Eighth Avenue between 31^圣和33^{理查德·道金斯}街道。这两栋富丽堂皇的Beaux-Arts建筑，代表着这座快速发展的城市宣称自己是国家的商业和文化之都的宏伟抱负。

当宾州站在1963年被夷为盛行并被一个沉闷的地铁站取代时，在它上面的一个新的麦迪逊广场花园中，游隼大厦被丧偶，随着邮政服务向第九大道以西的设施移动了大多数邮件分拣业务时，越来越无关紧要。与此同时，1968年开业的新宾州站每天开放为20万名车手，在2020年代初的Covid-19 Pandemic在Covid-19 Pandemic发生前正在平时淹没650,000人。所以当参议员Moynihan提出将宾夕法尼亚州站扩展到法利建筑物想法被呼吸着呼吸。但获得一个有争议的利益相关者群体（Amtrak，Lirr，Metropolitan Transit管理局，USPS，联邦政府，纽约州政府，市政府，公民组织以及一系列不断转换的房地产开发商和投资者）同意任何特定的计划，已经证明了几十年的难以捉摸。

一旦所有的东西似乎都准备好了，就会有人退出，或者经济会陷入衰退，或者一些聪明的人会提议让项目变得更加复杂，比如把麦迪逊广场花园搬走，也使用那个空间。每隔几年,关键球员将宣布重大计划,从1993年开始由赫尔穆特与一个宏伟的拱形顶设计,Obata & Kassabaum大卫•蔡尔兹1998年计划的SOM收到了很多关注的150英尺高的玻璃拱形元素绰号“薯片”。2005年，HOK与杰米·卡彭特(Jamie Carpenter)合作拍摄了另一个项目，几年后又被SOM取代。随着时间的推移，SHoP、Diller Scofidio + Renfro和Vishaan Chakrabarti的建筑和城市主义实践项目为该项目提供了非正式的方案。

最终所构建的内容并不像许多早期的计划那样雄心勃勃，也缺乏一些早期迭代中的戏剧性姿态。它由SOM团队设计，由合伙人Colin Koop和现已退休的合伙人Roger Duffy领导，它将新旧结合在一起，揭示了法利大楼的重要方面，同时引入了玻璃拱顶和光滑的大理石表面的现代词汇。例如，建筑师修复了横跨邮件分拣室的三个旧钢桁架，但被隐藏在视线之外。现在桁架将四个新的悬链线拱顶分开，拱顶由玻璃和钢面板制成，在底部更深，结构荷载最大，当达到顶部离地面92英尺时，会变得更轻。参观莫伊尼汉大厅的游客可以看到原有桁架与斜拉玻璃拱顶之间的螺栓连接，从视觉上了解到建筑技术的变化，以及历史作为一种持续叙事的展示。

类似的经历展开对于那些法利建筑的大楼梯新装修有柱廊的立面在第八大道上,买邮票的bronze-grille-fronted windows仍然在邮局操作,然后走进莫伊尼汉大厅与现代天窗荡漾。

在大厅的东侧，由Rockwell Group设计的四个Amtrak等候区位于二楼的下方，游客可以在那里找到餐饮和零售的选择，以及由FX Collaborative设计的Amtrak商务舱休息室。在北侧，SOM为LIRR的乘客设计了一个候机区，他们可以将笔记本电脑放在柜台上并接入wi-fi。秋天的某个时候，由Elkus Manfredi设计的美食大厅将在主楼层和上层向西延伸。环绕着莫伊尼汉大厅(Moynihan Hall)，往下看是四层正在为Facebook翻修的办公空间。这家社交媒体巨头还在翻新法利大楼(Farley Building)的附件区(Annex)，它建于20世纪30年代，是法利大楼(Farley Building)向西扩建的一部分。

为了向公众提供通往一座主要由邮政人员使用的建筑的入口，SOM设计了五个新入口——两个在通向邮局的第八大道上，两个在通往邮局的楼梯的两侧，两个在31号大街^圣和33^{理查德·道金斯}街道和第九个途径之间的街道，以及第九条大道。对于第八大道条目，SOM消除了一座护城河，该护城河将建筑物分开，并设计了温柔的坡道，受到中央码头的那些人，将游客降到Moynihan Hall的主要水平。31年的条目^圣和33^{理查德·道金斯}街道和连接它们的玻璃拱顶走廊虽然没有1998年设想的倾斜玻璃“土豆片”(Potato Chip)那么引人注目，但它们成为了穿过这座巨大建筑的迷人通道。“交通设施是关于交通方式和它们之间的空间的互联，”Duffy在最近的一次项目参观中说。“这些地方的规模是如此之大，以至于奇异的建筑姿态都消失了。”

一项雄心勃勃的公共艺术计划已与Moynihan Hall的建筑集成，包括Kehinde Wiley在33的天花板上的彩色玻璃面板^{理查德·道金斯}入口，通过elmgreen＆Dragset在31的天花板上安装颠倒的建筑模型^圣街道入口，美国铁路候车室墙上Stan Douglas的照片壁画，大厅中央的桁架上悬挂着Pennoyer建筑事务所设计的时钟。

莫伊尼汉大厅开放之时，由于新冠肺炎大流行，很少有人乘坐公共交通工具，这可能具有讽刺意味。然而，库普说，该项目的全部目的是“缓解交通拥堵，为通勤者提供更多的空间，”即使在病毒释放对该地区的控制后，这仍将是重要的。

在其他项目中，SOM目前vwin德赢是正规网站吗正在翻修第八大道东侧现有佩恩车站中不受欢迎的LIRR大厅，最近还在第七大道上完成了一个新的玻璃顶棚和入口，通往该大厅和城市地铁系统。还有人在讨论翻新麦迪逊广场花园下面的空间，它曾是美国铁路公司的主厅，现在仍然用作铁路的候车区。

随着Facebook搬进法利大厦(Farley Building)，其他科技公司在哈德森广场(Hudson Yards)和曼哈顿西区(Manhattan West)附近租用空间，以及Vornado Realty Trust和Brookfield Properties等大型开发商忙于新建和翻修写字楼项目，宾夕法尼亚车站地区可能很快就会成为一个高档商业地段。vwin德赢是正规网站吗如果它能做到这一点，莫伊尼汉火车大厅将在这一转变中发挥重要作用。