一个仔细的想法和执行的设计对于任何成功的项目都很重要，这比在设计时比以往更加至关重要过境中心。首先，该设计必须是功能性的。运输终端必须有效地移动成千上万的人，同时采用先进技术，增强了WATFING技术和安全性。因为它也是社区的象征，所以美学也发挥着重要作用。
拟议的Bart Milpitas Transit Center与拟议的Bart Milpitas Transit Center函数相结合的任务给VBN架构师，现在是STV组的一部分。设计师早点了解，其中数百个建立的BART设计标准包括将在地面上运行的曲目，以便在整个铁路中保持运营和安全程序。
在接受采访时硅谷商务期刊VBN的设计建筑师Eli Naor说:“这些空间站的功能方面真正决定了它们的配置。你不能和轨道争论。你不能和平台争论。你不能和自动扶梯和电梯争论。你能把所有这些东西放在一起的地方非常有限。”
如果车站本身很漂亮，它也会有所帮助。“我开始认识到我们的使命是创造一个抵达的经历，或者可以是令人难忘的，愉快的，令人愉快的东西，庆祝运动，”naor。
当BART Milpitas运输中心最终于2020年6月13日开放时，很明显它已经完成了设计团队的“任务”。建筑师通过整合三个天窗(如图所示)成功地将室外引入室内，让充足的自然光照亮车站。中心天窗直接位于迎新大厅的上方，两侧的两个天窗允许自然光垂直流过两层——从入口/售票层到火车车厢所在的轨道。
因为下面有火车车厢，这就创造了一个1小时的照明井。为了确保自然光垂直和水平流动，ASTM E-119/UL 263额定，美国制造Superlite II-XLB 60在入口/票务级别放置的光井上使用了防火玻璃窗，允许访问者看到曲目，这导致了Wayfinding。Superliteii-XLB 60最多可清晰的视图面积为10,000平方英尺。（125英寸。最大清晰的视图宽度或高度），全面捕获和对接釉面墙应用。这使得Superlite II-XLB 60在市场上提供最大的防火玻璃产品。
Bart Milpitas Transit Center的两个幻灯中的一个使用1小时，ASTM E-119 / UL 263防火，对接壁墙，从列车轨道的较低水平看。照片©SAFTI首先，点击放大。
为确保最大透明度，请在对接应用中使用SuperLite II-XLB 60以消除垂直竖液。为了提高透明，对接壁面积的高度，使用ASTM E-119 / UL 263级，使用ASTM E-119 / UL 263级堆叠彼此顶部堆叠叠加的高空II-XLB 60玻璃板。GPX建筑系列防火框架。将结构钢放在对接釉面的后面，以提供额外的支持。GPX建筑系列框架也用于周边，以完成外观。具有可灵活地提供高级LiteII-XLB 60防火对接玻璃墙，以适应圆形光井设计意味着建筑师不必损害其设计审美，以满足火灾级代码要求。
结果是一个美丽，较轻的过境中心，最近被选为在结构房地产奖励期间作为荣辱，庆祝最好的硅谷房地产和发展。
项目名：Bart Milpitas Transit Center在米尔皮塔斯，加州
建筑师：VBN架构师（STV组的一部分）
总承包商：Skanska-Shimmick -Herzog合资
玻璃窗：最佳契约
产品使用：超光线II-XLB 60对接釉面壁在GPX建筑系列框架中
由Diana San Diego，营销副总裁，Safti首次火灾额定玻璃解决方案
Diana San Diego在建筑玻璃窗中拥有超过15年的经验，并在公共关系和营销方面拥有超过17年的经验。作为Safti营销副总裁，首先，美国领先的美国制造商的火灾饮品玻璃和框架系统，她监督本公司广告，内容管理，媒体关系，促销活动和沟通举措。She is also involved in creating and promoting SAFTI FIRST’s various educational programs, including “Code Considerations in Fire Rated Glass,” “Designing with Fire Rated Glass,” and “Innovative Design Applications with Advanced Fire Rated Glazing Technology” which are registered with the AIA, ICC, and AIBC.
戴安娜举办了洛杉矶洛阳玛丽蒙大学的通信和营销。她也是狂热的高尔夫球手，葡萄酒爱好者和好奇的旅行者。
