模态图像。

十多年来,美国渴望城市生活已经贪得无厌。丰富的餐厅和商店,艺术品和Instagram-有价值的公共空间,人们 - 观看和激励密度推动了房价,并帮助填补城市库房税收收入。现在,随着Covid-19对人类健康和经济的影响,主要城市正在目睹了一种快速而令人惊叹的逆转,这是对城市中心可以恢复的真诚关注。城市以前的风化,特别是从20世纪50年代到20世纪80年代,当白飞时期和虐待城市更新项目导致人口下降。vwin德赢是正规网站吗但是冠状病毒,它提高了密度的恐惧,带领许多城市居民远程工作,正在占据一个问题曾经是不可想象的:我们需要城市吗?答案曾经是显而易见的:城市是区域经济的中心。但在该国的国内生产总值在2020年第二季度的年度增长32.9%(自1947年开始始于纪录远期以来),如果城市中心将重新获得该国经济活动的份额似乎尚不清楚。传统零售在大流行前失败了;现在在线购物比以往任何时候都更大,而且砂浆商店正在努力保持开放,同时保持员工和购物者的安全。在纽约,拥有最致命的Covid-19爆发,商业租金平均下降了曼哈顿的16个主要零售走廊的11.3%,与去年相比,时尚SOHO的37.5%。 At least 5 percent of the population (420,000 people) left New York between March and May. While many of those New Yorkers may have been temporarily holed up in vacation homes, a permanent loss of even half of them would wipe out a decade’s worth of population growth in a matter of months.

它不仅仅是纽约 - 所有主要的大都市区都看到失业,小企业封闭和商业空缺等负面指标。在全国联盟的485个城市调查中,与去年相比,销售税平均下降了11%,所以所得税3.4%。90%的城市的官员表示,他们将不那么能够在明年满足居民的需求。A big fear is a “K-shaped” recovery, where the white-collar, work-from-home crowd sees an economic rebound (e.g., the S&P 500 reached a record high in August), while the rest of the country is mired in a new Great Depression.

种族差异是首要和核心问题,有色人种的冠状病毒死亡率高得不成比例,示威活动呼吁人们注意警务中系统性的种族主义,更不用说社会和经济的其他方面了。许多低收入的黑人和棕色人种社区的枪支暴力也在急剧上升。尽管大多数城市的总体犯罪率保持在较低水平,但美国的犯罪率仍在上升华尔街日报》分析该国最高50个城市发现凶杀案率平均在2019年上涨24%。

租户evictions-held掉现在的危机年底全国驱逐暂停,直到计算可能成为索赔的雪崩时保护到期。从洛杉矶到丹佛再到费城,许多城市都在与无家可归者的营地作斗争,因为抗议者要求在城市提供永久住房之前留在原地。一些城市正在与酒店合作,为无家可归者提供住宿,这些酒店曾经挤满了每晚支付数百美元的游客。但富有的邻避主义者对此并不泰然处之;最值得注意的是,今年9月,曼哈顿上西区的居民威胁要对纽约市提起诉讼,原因是该市在一家社区酒店安置了无家可归者。市长比尔·白思豪(Bill de Blasio)态度软化,但现在无家可归者的倡导者们抗议他的决定。

旧金山。

九月初,旧金山的天空不是正常的蓝色,而是明亮的橙色。N-95口罩用于保护市民免受野火烟雾和Covid-19的伤害。图片©Y. Helfman/Getty Images,点击放大。

然而,尽管有无家可归的危机,许多城市住宅都是空的:两个海岸的媒体都无法获得足够的富裕家庭故事放弃了塔霍和纽约州的哈德逊山谷等地方的城市。纽约和旧金山的过热住房市场是冷却 - 在旧金山的价格下降了4.9%,库存与一年前相比,上涨了96%。然后,在Cape Cod这样的地方,在夏天之前,销售的房屋数量增加了93%。虽然最近的Zillow报告中的数据显示,与纽约和旧金山不同的城市不同,但是Quicken最近的一项调查发现,调查的37%的千年千年期间正在考虑出城市在明年。

更重要的是,一些专家并没有设想城市的恢复,即使从长远来看也是如此。对于Dror Poleg,作者重新思考房地产:技术对世界上最大资产课程的影响的路线图作为纽约城市土地研究所技术和创新委员会的联合主席,Covid-19只是加速了早在2020年3月之前就开始的消极趋势。纽约市已经连续三年人口减少,截至2019年7月1日的一年里,已经有超过5万人死亡。过去两年,洛杉矶和芝加哥的人口也出现了下降。随着千禧一代开始生养孩子,居住成本较低但学校经费较充裕的郊区一直吸引着他们,就像他们的前几代人一样。

Drog Poleg。

由于惯性,巨星城市幸存下来。他们在烟雾上运行。

- 律师,作者,
重新思考房地产:技术对世界上最大资产课程的影响的路线图。
照片由Ricotech

Poleg认为“城市耗尽了烟雾。”一个主要例子是Facebook在八月份的公告,它将在曼哈顿市中心租赁73万平方英尺。吹捧纽约时报作为“Facebook赌Fe将来N.Y.c.,”Poleg指出,这笔交易在大流行前一直在作品中,在Covid-19送租金螺旋下来后,在Facebook的青睐中可能重新谈判。该公司表示,它将允许大部分办公室的员工远程工作,如果转向较低的昂贵地区,它将“调整”支付。

在Poleg的观点中,“超级巨星城市幸存下来,感谢惯性”,但不是创造新的和持续的价值;根据现有居民和企业,它们幸存下来 - 据Yelp表示,即使是自3月份自3月份已经关闭的一半以上的业务。Covid-19强迫许多城市,积极重新思考他们的选择。如果疫苗确实带来了限制,那么许多办公室员工可能花费了超过一年的时间。“当他们被告知时,他们将如何回应,”现在将一个小时往返办公室,穿着真正的衣服?“”Poleg问道。

Vishaan Chakrabarti。

我不是这些人认为遥远的工作要去取代的办公室。

-vishaan chakrabarti,
UC Berkeley的环境设计,建筑师和规划师院长。
照片提供U.C.伯克利

但其他预测者认为城市远非结束。加州大学院长Vishaan Chakrabarti,伯克利,环境设计学院说:“我只是认为遥远的工作要向取代办公室的人中不是其中一个人。”“城市的终结”叙述已经多次出发了多次,他提醒我们:任何人都记得传真机的声称负面影响?为了Chakrabarti,如果遥远的工作经验证明,它表明了“面对面地面对面的必要性并且在一起,”他说。“人们聚集在城市,因为它是人性的这样做。”

也就是说,有一种员工——比如说,在一家大型专业服务公司工作的会计,上下班的路程很糟糕——可能会对正在进行的远程工作进行协商。“这代表一种担忧,而不是一种存在的威胁,”Chakrabarti这样说。

但是,未来的城市将不同,他说,有机会重新考虑城市建筑和街景。他认为,将有级联对商业房地产的影响:具有最先进的通风的新建筑物将出现危机,但老年建筑物可能会转换为住宅用途。为纽约市规划部以及相关公司工作的建筑师和城市设计师召回了城市激励为下曼哈顿的办公楼主人的成功,从1995年将其作为住宅建筑物重新培养2006. The city should consider a similar tax abatement now, he thinks, to convert commercial buildings into low-cost housing with live/work components, locating residents’ offices at the dark core of the structures. Similar incentives could encourage landlords to fill vacant storefronts with social infrastructure like schools, cultural institutions, and day-care centers. By creating affordable housing in city business districts, thousands more people would be able to access nearby jobs, schools, and other amenities, without long commutes.

贾斯汀·摩尔。

我们真的需要以一种截然不同的方式来评估我们的私人市场驱动的所有权和投资体系。城市是有弹性的,我们必须学习新的模式。

贾斯汀·摩尔,
纽约市公共设计委员会。
图片©Dario Calmese

纽约市公共设计委员会(Public Design Commission)执行主任贾斯汀·摩尔(Justin Moore)认为,支持更多社会基础设施的想法很有吸引力。他说,“这种空间是一种难以置信的资源”,对于所有社区来说。“与此同时,我们需要回归市政和公共基础设施,而不仅仅是商业化的基础设施。”但他对通常不会带来公平和包容性的税收激励计划提出了警告。“现实情况是,在办公区拥有高价值建筑的人不太倾向于看到这种结果,”他表示。摩尔建议,要真正创造一条通向公平的道路,“我们真的需要以一种完全不同的方式来评估我们的私人市场驱动的所有权和投资体系。”B-Corp社区投资公司,居民可以成为当地房地产投资信托基金(reit)的股东,正成为普通人分享财富创造的一种更受欢迎的方式。

Buddakan餐厅。

罗克韦尔集团为纽约Buddakan餐厅设计的户外餐饮是生活的一个重要标志,这是该集团在全球范围内吸引公众到大流行期间关闭的室内餐厅就餐的努力的一部分。图片来源:Emily Andrews

当然,谁拥有这些街道的问题现在成了辩论的话题。通勤减少和汽车流量减少促使市中心放松监管,允许餐馆在疫情期间在以前的停车场举办户外用餐。今年8月,芝加哥宣布了一项“冬季设计挑战”,鼓励人们在冬季户外就餐。(毕竟,斯堪的纳维亚人和加拿大人也这么做。)以私家车为中心的街道的不平等从未如此明显过,城市的倡导者们正大声疾呼,要求收回更多的街道,作为一系列永久的非机动车用途。新城市交通联盟(NUMO)的负责人哈丽特•特戈宁说:“100年来,我们已经用汽车取代了邻近城市。”“现在有机会改变这一点。”

NUMO集体在线平台的一部分被称为Covid迁移工作,组装不少于542例交通创新面对的大流行,从巴尔的摩的一个缓慢的街道扩展计划30天免费自行车分享项目卫生保健工作者在海湾地区。根据数据分析公司NPD Group的数据,各地的骑自行车人数都在上升,5月份电动自行车的销量增长了137%。

但是对于长途通勤以及夜间安全和舒适来说,公共交通仍然是必不可少的。“这次大流行完全清楚地表明,我们不应该主要依靠收费箱来支持交通运输,”Tregoning说。她认为,试图解决不平等问题的城市可以更全面地考虑如何帮助人们摆脱贫困,并为任何需要公共援助的人提供免费的公共交通。在许多城市在大流行最严重时期实行免费过境后,洛杉矶现在正在考虑长期这样做。就像城市居住区需要改造一样,城市预算和地方政府服务的交付也需要改造。

海琳查特。

15分钟的城市(依赖于步行和骑自行车的日常需求)强调了当地的零售和商业而不是商场。

海琳查特,
零碳开发C40城市。
照片由Hélène Chartier提供

从C40城市的角度来看,致力于解决气候变化的巨型城市网络,长期以来永不可持续。7月,本集团推出了绿色,只是Covid-19恢复计划,其中包括一个专注于创造“15分钟的城市”,所有人可以在短途步行或自行车骑行中获得日常需求。虽然在巴黎市长Anne Hidalgo普及的想法普及,但在大流行前,这是一个在遥远的工作时尤其良好的概念。C40城市的零碳开发负责人Hélène章程,认为城市为城市核心或郊区的模型。该计划要求社区“强调当地零售和当地商业而不是商场”,“她解释道。分区将在戏剧上;建筑物必须混合使用,以适应足够的人和企业。15分钟的邻居需要一大堆价格实惠的住房,以确保所有类型的人都可以在那里居住和工作 - 在C-Suite到服务工人的频谱 - 虽然公共空间需要灵活,以适应所有人community’s needs.

艾米刘。

后科迪德 - 19个城市将更加公平,包括改变工作分配和更加区域的活动中心网络。

- 刘,
布鲁金斯学会都市政策计划。
照片礼貌J.P. Morgan Chase

艾米刘布鲁克斯机构大都市政策计划主任,乐观地说:“科迪德市将成为一个更公平的城市。”刘看到“改变工作分配”,以鼓励新的方向,而不仅仅是在办公楼中,而且需要对更多不同的住房股票,容纳在家中工作的人。城市将始终拥有他们的街市,但她看到了更多“区域股权”的潜力,其中一个“活动中心”(与15分钟的C40 C40 C40 C40 CiteSessess)不同,允许更多分散的住房选择,可能会鼓励较老的郊区反弹和商业走廊越来越可能举办更多少数人拥有的小企业。

摩尔已经看到这些模式如何转移。例如,城市的住宅区都充满了活动,而运输中心相对安静。“城市是有弹性和适应性的,我们必须学习新的模式,”他说,举例说,举例说明了海滨如何 - 一旦城市制造业的骨干 - 越来越转换为公共空间和其他用途。这一次,摩尔发现它很有希望“人们正在谈论空间考虑 - 社区会发生什么 - 以及如何与种族和经济问题有关。现在,这很重要。“

哈丽特特记。

接下来的四年或八岁可能会改变一切。事情可能会彻底改变。

- 哈拉特特雷顿,
新的城市移动联盟。
照片礼貌哈丽特·特雷顿

曾在奥巴马政府的住房和城市发展部任职的Tregoning可以想象这样一个未来,即使是一个新的联邦政府也会与这些目标保持一致,为城市的交通和住房需求分配更多的资金,但要纠正过去优先考虑单户住宅和以汽车为中心的基础设施的错误。她说:“未来四到八年可能会改变一切。”“情况可能会从根本上向好的方向改变。”

但刘总结道:“现在有太多的不确定因素。”大流行、2020年总统大选以及即将到来的冬天将会发生什么,这都是每个人的猜测。一旦我们都度过了这个“混乱和阴郁”的时期,许多人会渴望回到过去的生活方式吗?(尽管可能更多地开车以避免公共交通的潜在风险,而随着在线配送的盛行,购买本地商品的频率会减少)?或者这种独特的经历会永远改变城市的运作方式和生活在其中的人,最终真正解决种族公正、经济差距、可持续性和不平等等问题?

城市一直在,并将是文明的最优秀的创作。如果我们现在没有彻底重塑它们,我们什么时候会?