Mario Alejandro Ariza的一次性城市是一个非常高兴的书籍,在迈阿密和南佛罗里达州的未来面对面气候危机和升起的海洋扫描他的脚注是令人生畏的。对于那些住在这里的人来说,每年几十年的每年都会令人痛苦的阅读也会导致沿海领土减少但内陆淹没。几十年代可能听起来很遥远,但美国房地产金融基于30年的抵押贷款。这在佛罗里达人的思想中已经含糊不清,但亚利亚对未来的任何可能的危险进行了规定。

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这一刻很难想象一个主要的联邦干预;佛罗里达州将不得不说服大会,其环境问题取代了许多其他问题。意大利威尼斯(威尼斯)致力于:它的频繁洪水促使国家政府几十年来采取行动,但进展令人沮丧地缓慢。在我看来,佛罗里达州的一个有争议但有用的策略将成为一个重新考虑建造环境的法规,让业主追求个人解决方案。为此,三个官方文件需要激进改变。

迈阿密21该市当前的分区代码于2009年通过了当地环境意识的尖峰。没有提到海平面上升,没有将更高的密度重新分裂到更高地面的规定。具有讽刺意味的是,较高的海拔地区是一些贫穷的社区的所在地,例如小海地和自由城(奥斯卡奖获胜的位置月光)。这座城市应迅速重新设计最可持续的新发展领域,也保护当地财产所有者的利益 - 一个具有挑战性的命题。

第二个文件是迈阿密保护条例的城市,旨在实现“保护,提升,永久性和使用”迈阿密的建造和自然地标。然而,保存部门不仅仅关注个人建筑物,而且整个社区,难以实现。我建议在全市范围内创建委员会,以便在全市范围内,在海平面上升时代保护地标的挑战。

在1992年飓风破坏之前,佛罗里达州的市政当局有自己的建筑规范;10年后,国家通过了佛罗里达建筑规范“根据国家模型建筑规范及共识标准,在佛罗里达特定需求所必需的情况下修改。”但目前的版本没有解决“特定需求”,如海平面上升。相反,整个章节解决了屋顶上的雪地装载。此外,代码主要处理标准类型的建筑:高层公寓和单户住宅。在升高水条件下的新解决方案方面,它缺乏批判性想象:浮建筑物?高速公路的建筑物?运河作为基础设施?

这三个文件中的每一个都花了几年才能进行谈判;修订以解决佛罗里达即将危机的即将危机。希望Ariza的工作将作为及时行动的典范。